L'aluminium, matière à création  

Titre : L'aluminium, matière à création : XIX-XXIe siècle Type de document : Ouvrage et Inventaire Auteurs : Patrick Fridenson (1944-....), Éditeur scientifique ; Programme Création et aluminium, Éditeur scientifique ; Florence Hachez-Leroy, Éditeur scientifique Editeur : Tours : Presses universitaires François-Rabelais de Tours Année de publication : 2017 Collection : Perspectives historiques, ISSN 1764-4305 Importance : 1 vol. (361 p.) Présentation : ill. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-86906-499-7 Prix : 24 EUR Note générale : Ouvrage issu du colloque final du programme de recherche "CRÉation et ALUminium - de la découverte d'un matériau industriel à sa constitution en objet patrimonial : invention, innovation, marchés (XIX-XXIe s.)", Musée des arts décoratifs de Paris, 11-12 décembre 2014 Bibliogr. p. 353-356. Notes webliogr. Langues : Français (fre) Anglais (eng) Mots-clés : Aluminium  Industrie et commerce  1800-....  Utilisation Résumé : En devenant un métal industriel au XIXe siècle, l’aluminium n’avait pas d’usages ni de marchés. C’est donc grâce à des créateurs successifs qu’il a pu trouver sa place dans de grandes mutations contemporaines : transports, habitat, alimentation, loisirs et culture, mais aussi armement. Comment des ingénieurs, chercheurs, industriels, architectes, designers, artistes ont-ils permis à ce matériau léger, ductile et lumineux de concurrencer d’autres matériaux et de devenir omniprésent en créant des procédés, des produits et des usages très variés ? À quels prix ? Quels accueils différents les consommateurs, entreprises et collectivités du Nord et du Sud leur ont-ils réservés ? Comment les populations, les entreprises et les États ont-ils réagi à deux aspects opposés des caractères de l’aluminium : d’une part la capacité à être réutilisé et recyclé à l’infini, d’autre part les empreintes environnementales et énergétiques de l’exploitation de la bauxite ? Comment ce métal de la métamorphose est-il devenu un élément du patrimoine des anciens salariés, des collectionneurs et des musées qui ont eu à en conserver les objets et à inventer des dispositifs attractifs ? Historiens, anthropologues, sociologues et praticiens de l’industrie analysent ici les anciens et nouveaux défis rencontrés par la création dans ce secteur. Domaine(s) d'activité : Métallurgie Typologie : Livre En ligne : https://pufr-editions.fr/produit/laluminium-matiere-a-creation/ Permalink : https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=24915

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Les chaîniers français, Vol I. Les chaîniers français (1823-2005) / Edgard Strigler

Titre de série : Les chaîniers français, Vol I Titre : Les chaîniers français (1823-2005) : de l’essor au déclin d'un secteur industriel méconnu Type de document : Ouvrage et Inventaire Auteurs : Edgard Strigler, Auteur ; Patrick Fridenson (1944-....), Préfacier, etc. Editeur : Paris : École des hautes études en sciences sociales Année de publication : 2011 Importance : 285 p. Format : in-4 Langues : Français (fre) Mots-clés : entreprise  districts  France  chaîne  chaînier  Marine  bicyclette  Guérigny  automobile  stratégie  naufrage  innovation  Saint-Amand-les-Eaux  Renold  Peugeot Résumé : Cette thèse est une contribution à un domaine encore insuffisamment connu, l'histoire des petites et moyennes entreprises et de leurs relations avec les territoires, l'État et la division internationale du travail. Elle s'organise en trois parties chronologiques. La construction d'un atelier de fabrication de chaînes de mouillage par la Marine en 1823 marque le début de l'industrie française de la chaîne. En dehors des deux districts spécialisés de Saint-Amand-les-Eaux dans le Nord et de Saint-Martin-la-Plaine dans La Loire, des chaîniers s'installent dans la Haute-Marne, les Ardennes et les ports. Les nouvelles manufactures côtoient la proto-industrie. Si le XIXe siècle voit le développement des chaînes forgées en fer, les incidents dus à la mauvaise qualité des soudures favorisent l'innovation d'André Galle. À la fin du XIXe siècle, les besoins nouveaux, créés par la transmission d'énergie pour les bicyclettes et les automobiles, donnent un essor nouveau au secteur industriel. De nombreuses entreprises voient le jour; des entrepreneurs anglais et suisses s'installent en France. Le XXe siècle voit l'émergence de Brampton-Renold, filiale française de Renold. Sedis, filiale de Peugeot, lui ravit la place de leader au cours des années 1970. Contrairement à ces deux entreprises qui ont choisi la production de masse, les autres chaîniers s'orientent vers la production flexible. La crise créée par le choc pétrolier de 1973 conduit à la faillite nombre de chaîniers qui ont choisi une stratégie de niches. Tout le secteur est en déclin. Les leaders se trouvent désormais en Asie. Domaine(s) d'activité : Industrie sidérurgique Typologie : Thèse de doctorat Permalink : https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=12905

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Les chaîniers français, Vol II. Les chaîniers français (1823-2005) / Edgard Strigler

Titre de série : Les chaîniers français, Vol II Titre : Les chaîniers français (1823-2005) : de l’essor au déclin d'un secteur industriel méconnu Type de document : Ouvrage et Inventaire Auteurs : Edgard Strigler, Auteur ; Patrick Fridenson (1944-....), Préfacier, etc. Editeur : Paris : École des hautes études en sciences sociales Année de publication : 2011 Importance : 286-575 p. Format : in-4 Langues : Français (fre) Mots-clés : entreprise  districts  France  chaîne  chaînier  Marine  bicyclette  Guérigny  automobile  stratégie  naufrage  innovation  Saint-Amand-les-Eaux  Renold  Peugeot Résumé : Cette thèse est une contribution à un domaine encore insuffisamment connu, l'histoire des petites et moyennes entreprises et de leurs relations avec les territoires, l'État et la division internationale du travail. Elle s'organise en trois parties chronologiques. La construction d'un atelier de fabrication de chaînes de mouillage par la Marine en 1823 marque le début de l'industrie française de la chaîne. En dehors des deux districts spécialisés de Saint-Amand-les-Eaux dans le Nord et de Saint-Martin-la-Plaine dans La Loire, des chaîniers s'installent dans la Haute-Marne, les Ardennes et les ports. Les nouvelles manufactures côtoient la proto-industrie. Si le XIXe siècle voit le développement des chaînes forgées en fer, les incidents dus à la mauvaise qualité des soudures favorisent l'innovation d'André Galle. À la fin du XIXe siècle, les besoins nouveaux, créés par la transmission d'énergie pour les bicyclettes et les automobiles, donnent un essor nouveau au secteur industriel. De nombreuses entreprises voient le jour; des entrepreneurs anglais et suisses s'installent en France. Le XXe siècle voit l'émergence de Brampton-Renold, filiale française de Renold. Sedis, filiale de Peugeot, lui ravit la place de leader au cours des années 1970. Contrairement à ces deux entreprises qui ont choisi la production de masse, les autres chaîniers s'orientent vers la production flexible. La crise créée par le choc pétrolier de 1973 conduit à la faillite nombre de chaîniers qui ont choisi une stratégie de niches. Tout le secteur est en déclin. Les leaders se trouvent désormais en Asie. Domaine(s) d'activité : Industrie sidérurgique Typologie : Thèse de doctorat Permalink : https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=12906

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Les chaîniers français, Vol III. Les chaîniers français (1823-2005) / Edgard Strigler

Titre de série : Les chaîniers français, Vol III Titre : Les chaîniers français (1823-2005) : de l’essor au déclin d'un secteur industriel méconnu Type de document : Ouvrage et Inventaire Auteurs : Edgard Strigler, Auteur ; Patrick Fridenson (1944-....), Préfacier, etc. Editeur : Paris : École des hautes études en sciences sociales Année de publication : 2011 Importance : 576-738 p. Format : in-4 Note générale : ERRATA : Table des matières remplacée à la demande de l'auteur la page 616 n'existe pas Langues : Français (fre) Mots-clés : entreprise  districts  France  chaîne  chaînier  Marine  bicyclette  Guérigny  automobile  stratégie  naufrage  innovation  Saint-Amand-les-Eaux  Renold  Peugeot Résumé : Cette thèse est une contribution à un domaine encore insuffisamment connu, l'histoire des petites et moyennes entreprises et de leurs relations avec les territoires, l'État et la division internationale du travail. Elle s'organise en trois parties chronologiques. La construction d'un atelier de fabrication de chaînes de mouillage par la Marine en 1823 marque le début de l'industrie française de la chaîne. En dehors des deux districts spécialisés de Saint-Amand-les-Eaux dans le Nord et de Saint-Martin-la-Plaine dans La Loire, des chaîniers s'installent dans la Haute-Marne, les Ardennes et les ports. Les nouvelles manufactures côtoient la proto-industrie. Si le XIXe siècle voit le développement des chaînes forgées en fer, les incidents dus à la mauvaise qualité des soudures favorisent l'innovation d'André Galle. À la fin du XIXe siècle, les besoins nouveaux, créés par la transmission d'énergie pour les bicyclettes et les automobiles, donnent un essor nouveau au secteur industriel. De nombreuses entreprises voient le jour; des entrepreneurs anglais et suisses s'installent en France. Le XXe siècle voit l'émergence de Brampton-Renold, filiale française de Renold. Sedis, filiale de Peugeot, lui ravit la place de leader au cours des années 1970. Contrairement à ces deux entreprises qui ont choisi la production de masse, les autres chaîniers s'orientent vers la production flexible. La crise créée par le choc pétrolier de 1973 conduit à la faillite nombre de chaîniers qui ont choisi une stratégie de niches. Tout le secteur est en déclin. Les leaders se trouvent désormais en Asie. Domaine(s) d'activité : Industrie sidérurgique Typologie : Thèse de doctorat Permalink : https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=12907

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Diriger une grande entreprise au XXe siècle / Hervé Joly

Titre : Diriger une grande entreprise au XXe siècle : L’élite industrielle française Type de document : Ouvrage et Inventaire Auteurs : Hervé Joly (1966-....), Auteur ; Patrick Fridenson (1944-....), Préfacier, etc. Editeur : Tours : Presses universitaires François-Rabelais de Tours Année de publication : 2013 Collection : Perspectives historiques Sous-collection : Entreprises Importance : 1 vol. (428 p.) Présentation : couv. ill. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-86906-298-6 Prix : 22 EUR Note générale : Sources et bibliogr. p. 367-405. Index Langues : Français (fre) Mots-clés : Chefs d'entreprise  France  1900-1945  1945-1970 Résumé : Cette étude sociologique et historique cherche à déterminer les profils des héritiers des fortunes industrielles du XXe siècle et met en avant plusieurs catégories : descendants des familles propriétaires, grands notables polyvalents ou professionnels des affaires, ingénieurs issus ou non des grandes écoles et des corps d'État, etc. Domaine(s) d'activité : Entreprise Typologie : Livre Permalink : https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=25767

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gen37726	US8 (JOL)	Livre	Usuels	Communicable	Disponible

Les entreprises de la chimie en France de 1860 à 1932 / Jun Sakudo

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La France et le temps de travail  

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Histoire de la société Eurochemic (1956-1990) / Jean-Marc Wolff

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Histoire de la société Eurochemic (1956-1990) [Vol1] / Jean-Marc Wolff

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Histoire de la société Eurochemic (1956-1990) [Vol2] / Jean-Marc Wolff

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Histoire des usines Renault, 1. Histoire des usines Renault / Patrick Fridenson

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Industrialisation et sociétés.

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Menaces sur l'alimentation / Florence Hachez-Leroy

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Les mines de la Loire de 1854 à 1914.

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Rationaliser le travail, organiser la production / Thomas Cayet

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