Bibliothèque des Archives nationales du monde du travail
Résultat de la recherche
13 recherche sur le mot-clé
'marine'
Affiner la recherche Générer le flux rss de la recherche
Partager le résultat de cette recherche
| Titre de série : |
Les chaîniers français, Vol I |
| Titre : |
Les chaîniers français (1823-2005) : de l’essor au déclin d'un secteur industriel méconnu |
| Type de document : |
Ouvrage et Inventaire |
| Auteurs : |
Edgard Strigler, Auteur ; Patrick Fridenson (1944-....), Préfacier, etc. |
| Editeur : |
Paris : École des hautes études en sciences sociales |
| Année de publication : |
2011 |
| Importance : |
285 p. |
| Format : |
in-4 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
entreprise districts France chaîne chaînier Marine bicyclette Guérigny automobile stratégie naufrage innovation Saint-Amand-les-Eaux Renold Peugeot |
| Résumé : |
Cette thèse est une contribution à un domaine encore insuffisamment connu, l'histoire des petites et moyennes entreprises et de leurs relations avec les territoires, l'État et la division internationale du travail. Elle s'organise en trois parties chronologiques.
La construction d'un atelier de fabrication de chaînes de mouillage par la Marine en 1823 marque le début de l'industrie française de la chaîne. En dehors des deux districts spécialisés de Saint-Amand-les-Eaux dans le Nord et de Saint-Martin-la-Plaine dans La Loire, des chaîniers s'installent dans la Haute-Marne, les Ardennes et les ports. Les nouvelles manufactures côtoient la proto-industrie. Si le XIXe siècle voit le développement des chaînes forgées en fer, les incidents dus à la mauvaise qualité des soudures favorisent l'innovation d'André Galle.
À la fin du XIXe siècle, les besoins nouveaux, créés par la transmission d'énergie pour les bicyclettes et les automobiles, donnent un essor nouveau au secteur industriel. De nombreuses entreprises voient le jour; des entrepreneurs anglais et suisses s'installent en France. Le XXe siècle voit l'émergence de Brampton-Renold, filiale française de Renold. Sedis, filiale de Peugeot, lui ravit la place de leader au cours des années 1970. Contrairement à ces deux entreprises qui ont choisi la production de masse, les autres chaîniers s'orientent vers la production flexible.
La crise créée par le choc pétrolier de 1973 conduit à la faillite nombre de chaîniers qui ont choisi une stratégie de niches. Tout le secteur est en déclin. Les leaders se trouvent désormais en Asie. |
| Domaine(s) d'activité : |
Industrie sidérurgique |
| Typologie : |
Thèse de doctorat |
| Permalink : |
https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=12905 |
|
Exemplaires (1)
|
| giy36 | H7577 | Livre | Ouvrages | Communicable | Disponible |
| Titre de série : |
Les chaîniers français, Vol II |
| Titre : |
Les chaîniers français (1823-2005) : de l’essor au déclin d'un secteur industriel méconnu |
| Type de document : |
Ouvrage et Inventaire |
| Auteurs : |
Edgard Strigler, Auteur ; Patrick Fridenson (1944-....), Préfacier, etc. |
| Editeur : |
Paris : École des hautes études en sciences sociales |
| Année de publication : |
2011 |
| Importance : |
286-575 p. |
| Format : |
in-4 |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
entreprise districts France chaîne chaînier Marine bicyclette Guérigny automobile stratégie naufrage innovation Saint-Amand-les-Eaux Renold Peugeot |
| Résumé : |
Cette thèse est une contribution à un domaine encore insuffisamment connu, l'histoire des petites et moyennes entreprises et de leurs relations avec les territoires, l'État et la division internationale du travail. Elle s'organise en trois parties chronologiques.
La construction d'un atelier de fabrication de chaînes de mouillage par la Marine en 1823 marque le début de l'industrie française de la chaîne. En dehors des deux districts spécialisés de Saint-Amand-les-Eaux dans le Nord et de Saint-Martin-la-Plaine dans La Loire, des chaîniers s'installent dans la Haute-Marne, les Ardennes et les ports. Les nouvelles manufactures côtoient la proto-industrie. Si le XIXe siècle voit le développement des chaînes forgées en fer, les incidents dus à la mauvaise qualité des soudures favorisent l'innovation d'André Galle.
À la fin du XIXe siècle, les besoins nouveaux, créés par la transmission d'énergie pour les bicyclettes et les automobiles, donnent un essor nouveau au secteur industriel. De nombreuses entreprises voient le jour; des entrepreneurs anglais et suisses s'installent en France. Le XXe siècle voit l'émergence de Brampton-Renold, filiale française de Renold. Sedis, filiale de Peugeot, lui ravit la place de leader au cours des années 1970. Contrairement à ces deux entreprises qui ont choisi la production de masse, les autres chaîniers s'orientent vers la production flexible.
La crise créée par le choc pétrolier de 1973 conduit à la faillite nombre de chaîniers qui ont choisi une stratégie de niches. Tout le secteur est en déclin. Les leaders se trouvent désormais en Asie. |
| Domaine(s) d'activité : |
Industrie sidérurgique |
| Typologie : |
Thèse de doctorat |
| Permalink : |
https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=12906 |
|
Exemplaires (1)
|
| giy37 | H7578 | Livre | Ouvrages | Communicable | Disponible |
| Titre de série : |
Les chaîniers français, Vol III |
| Titre : |
Les chaîniers français (1823-2005) : de l’essor au déclin d'un secteur industriel méconnu |
| Type de document : |
Ouvrage et Inventaire |
| Auteurs : |
Edgard Strigler, Auteur ; Patrick Fridenson (1944-....), Préfacier, etc. |
| Editeur : |
Paris : École des hautes études en sciences sociales |
| Année de publication : |
2011 |
| Importance : |
576-738 p. |
| Format : |
in-4 |
| Note générale : |
ERRATA :
Table des matières remplacée à la demande de l'auteur
la page 616 n'existe pas |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
entreprise districts France chaîne chaînier Marine bicyclette Guérigny automobile stratégie naufrage innovation Saint-Amand-les-Eaux Renold Peugeot |
| Résumé : |
Cette thèse est une contribution à un domaine encore insuffisamment connu, l'histoire des petites et moyennes entreprises et de leurs relations avec les territoires, l'État et la division internationale du travail. Elle s'organise en trois parties chronologiques.
La construction d'un atelier de fabrication de chaînes de mouillage par la Marine en 1823 marque le début de l'industrie française de la chaîne. En dehors des deux districts spécialisés de Saint-Amand-les-Eaux dans le Nord et de Saint-Martin-la-Plaine dans La Loire, des chaîniers s'installent dans la Haute-Marne, les Ardennes et les ports. Les nouvelles manufactures côtoient la proto-industrie. Si le XIXe siècle voit le développement des chaînes forgées en fer, les incidents dus à la mauvaise qualité des soudures favorisent l'innovation d'André Galle.
À la fin du XIXe siècle, les besoins nouveaux, créés par la transmission d'énergie pour les bicyclettes et les automobiles, donnent un essor nouveau au secteur industriel. De nombreuses entreprises voient le jour; des entrepreneurs anglais et suisses s'installent en France. Le XXe siècle voit l'émergence de Brampton-Renold, filiale française de Renold. Sedis, filiale de Peugeot, lui ravit la place de leader au cours des années 1970. Contrairement à ces deux entreprises qui ont choisi la production de masse, les autres chaîniers s'orientent vers la production flexible.
La crise créée par le choc pétrolier de 1973 conduit à la faillite nombre de chaîniers qui ont choisi une stratégie de niches. Tout le secteur est en déclin. Les leaders se trouvent désormais en Asie. |
| Domaine(s) d'activité : |
Industrie sidérurgique |
| Typologie : |
Thèse de doctorat |
| Permalink : |
https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=12907 |
|
Exemplaires (1)
|
| giy38 | H7579 | Livre | Ouvrages | Communicable | Disponible |
Exemplaires (1)
|
| gen38131 | 2019 13 941 | Périodique | Périodiques | Communicable | Disponible |
| Titre : |
La construction navale et sa mémoire : archives et patrimoine : Publié le vendredi 13 septembre 2002 par François Ploux |
| Type de document : |
Ouvrage et Inventaire |
| Année de publication : |
2002 |
| Importance : |
417 p. |
| Format : |
16 x 23,5 cm |
| Note générale : |
En vente aux ANMT 15,00 € |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
marine construction navale arsenal Rouen |
| Résumé : |
Les journées d'études organisées par la Direction des Archives de France et le Conseil général de la Seine-Maritime se proposent de réunir historiens, conservateurs d’archives, de bibliothèques, de musées et représentants du monde associatif autour de la mémoire de la construction navale.
Elles représentent un premier jalon pour un nécessaire état des lieux de la sauvegarde et de la conservation de ce patrimoine, pour son exploitation par les chercheurs et sa mise en valeur auprès du grand public.
|
| Permalink : |
https://pmb.culture.fr/opac_anmt/index.php?lvl=notice_display&id=9636 |
|  |
Exemplaires (1)
|
| GEN124125 | ANMT12 | Livre | Archives nationales du monde du travail (5) | Communicable | Disponible |
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
